Ein weiterer Streik in Kanada?
Beim letzten Mal haben mehr als 150.000 Menschen die Arbeit sabotiert.
In Hollywood-Filmen sehen wir oft große Schiffe voller Eisencontainer in verschiedenen Farben. Sie fahren von Hafen zu Hafen, von Kontinent zu Kontinent, wo sie von den Seeleuten entladen werden.
Aber wie hoch ist das Risiko von mindestens einem Tag Ausfallzeit? Was ist mit zwei oder gar drei Tagen? Das ist genau die Art von Vorhersage, die Experten in der Lkw-Branche jetzt machen, weil neue Proteste wahrscheinlich vor der Tür stehen.
Die International Longshore and Warehouse Union Canada, die Arbeitnehmer vertritt, die an Hafenterminals in Städten wie Vancouver und Prince Rupert Fracht be— und entladen, erklärte, ihr Ausschuss habe eine Abstimmung über den Streik genehmigt. Ihr Präsident, Rob Ashton, sagte, die Abstimmung werde am 9. und 10. Juni stattfinden.
In den Häfen von B.C. arbeiten etwa 7.000 Menschen. Wenn man sich vorstellt, dass auch nur die Hälfte von ihnen eines Tages nicht zur Arbeit gehen würde, wäre das ein schwerer Schlag für die Logistik und die gesamte Handels— und Verkehrspolitik der Region.
Eigentlich erinnert sich Kanada sehr gut an die Ereignisse im April: Damals protestierten Zehntausende von Beamten , die bessere Arbeitsbedingungen und höhere Löhne forderten. Ein paar Tage später waren es 120.000 Demonstranten, dann sogar 155.000.
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