Warum baut Kanada eine Ölpipeline?
Die Regierung scheint die Ökologie vergessen zu haben.
Das Trans Mountain-Ölpipelineprojekt, das Alberta mit der Küste von British Columbia verbindet, wurde 2018 von der Bundesregierung erworben, nachdem Kinder Morgan gedroht hatte, das Projekt aufzugeben.
Damals belief sich der Preis für die kanadische Regierung auf 5 Mrd. CAD, was für ein so ehrgeiziges Ziel nicht gerade eine unglaubliche Summe ist. Aber fünf Jahre sind vergangen, und die Pipeline ist immer noch nicht fertig. Und nun wird die Fertigstellung des Projekts bereits auf 30 Milliarden CAD geschätzt.
Wer soll das finanzieren? Richtig: die Steuerzahler. Nun lässt sich über die Notwendigkeit des Rohrs trefflich streiten.
Der ehemalige Leiter der ICBC, der Insurance Corporation of British Columbia, und die Wirtschaftswissenschaftlerin Robyn Allan machten deutlich, dass die Regierung, die sich auch als umweltbewusst bezeichnet, verantwortlich ist.
"Einerseits sagt man uns, dass wir unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bekämpfen werden, und dann gibt man zu viel Geld aus, um eine Schwerölpipeline zu kaufen, die schlechteste unter den fossilen Brennstoffen der Welt. Sie geben zu viel Geld aus, um sie zu kaufen, und dann bauen sie sie schlecht, so dass die kanadischen Steuerzahler für etwa 25 bis 30 Milliarden Dollar aufkommen müssen", sagte Allan.
Finanzministerin Chrystia Freeland, die erst vor kurzem in einen Skandal verwickelt war, lehnte eine persönliche Stellungnahme ab.
In einer Erklärung gegenüber Global News Finanzministerium wurde jedoch eingeräumt, dass die Regierung das Projekt erworben hat, weil es sich um eine "ernsthafte und notwendige Investition" handelt.
Allan sagte, dass das Pipeline-Projekt, wenn man die Zahlen zusammenzählt, wahrscheinlich die größte Subvention für die Ölindustrie in der Geschichte Kanadas sein wird.
"Für jedes Fass verdünnten Bitumens, das durch diese Pipeline in die Atmosphäre verbrannt wird, müssen die kanadischen Steuerzahler, die mit dem Klimawandel zu kämpfen haben, etwa die Hälfte der Transportkosten tragen, weil Ottawa dieses Projekt nicht ordnungsgemäß verwaltet und dafür gesorgt hat, dass die großen Ölgesellschaften, die dieses Projekt so sehr gewollt haben, auch tatsächlich dafür bezahlen", fügte sie hinzu.
Durch den Ausbau wird die Kapazität der Pipeline von 300.000 bpd auf insgesamt 890.000 bpd erhöht, was das Wachstum der kanadischen Rohölproduktion unterstützt und den Zugang zu den globalen Energiemärkten ermöglicht.
