Der Streik auf dem St. Lawrence Seaway hat die gesamte kanadische Wirtschaft gebremst
Die Arbeitnehmer stehen unter Druck, aber sie geben nicht auf.
Ab Sonntag, dem 22. Oktober, wird der Streik von 360 Beschäftigten der St. Lawrence Seaway Corp. fortgesetzt. Der St. Lawrence Seaway, ein Schifffahrtsweg, der den Atlantischen Ozean über ein System von 15 Schleusen zwischen dem Eriesee und Montreal mit den Großen Seen verbindet, bleibt geschlossen.
Warum ist dieser Seeweg so wichtig?
Das gesamte System der Großen Seen und des Sankt-Lorenz-Stroms bedient mehr als 100 Häfen und Handelsdocks. Über ihn wird der Export von Waren aus den Prärieprovinzen (Manitoba, Saskatchewan und Alberta) und dem Mittleren Westen der Vereinigten Staaten vereinfacht. Zu den wichtigsten Gütern auf der Strecke gehören Getreide, Eisenerz, Erdölprodukte, Steine und Kohle.
Die kanadische Handelskammer und die Canadian Federation of Independent Business haben die Bundesregierung aufgefordert, in den Streik einzugreifen, um Unterbrechungen der Lieferkette zu vermeiden. Die Handelskammer erinnert daran, dass die funktionierende Seeschifffahrt 66.000 Kanadiern Arbeitsplätze bietet.
Vertreter der Wirtschaft wiederum weisen darauf hin, dass die Kanadier bereits mit einem Inflationsdruck zu kämpfen haben, der zum Teil auf Probleme in der Lieferkette zurückzuführen ist. Bislang hat der Streik zur Stilllegung von etwa hundert Schiffen geführt.
Warum streiken die Arbeitnehmer?
Die Gewerkschaft Unifor, die die Demonstranten vertritt, erklärt, dass sie für höhere Löhne kämpfen. Sie argumentieren, dass die derzeitigen Löhne nicht mit den steigenden Lebenshaltungskosten in Kanada Schritt halten.
Der Direktor von Unifor Quebec, Daniel Cloutier, sagte, der Arbeitgeber schätze die spezifischen Fähigkeiten der Beschäftigten und die Gesundheits— und Sicherheitsrisiken für die Arbeitnehmer nicht.
Der Streik wurde am 18. Oktober 72 Stunden im Voraus angekündigt. Während dieser Zeit hoffte die Gewerkschaft immer noch auf eine Einigung, aber die St. Lawrence Seaway Management Corp. unternahm bis zum 21. Oktober um 23:59 Uhr nichts, so dass die Beschäftigten in den Streik traten.
Wie lautet die Antwort bei der St. Lawrence Seaway Management Corp.
Das Unternehmen sagt, es sei bereit, die Forderungen zu erfüllen, und gibt der Gewerkschaft die Schuld am Streik. Nach Angaben der SLSMC-Geschäftsführung lässt sich Unifor einfach von den jüngsten Erfolgen bei den Verhandlungen mit den Giganten der Automobilindustrie inspirieren — und versucht, diese Erfahrungen auf die Situation bei der Seestrecke zu übertragen.
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Der Hauptunterschied zwischen den Branchen ist nach Ansicht der SLSMC der regelmäßige Anstieg der Durchschnittslöhne. Das Wachstum für die Beschäftigten im Seeverkehr lag in den letzten 20 Jahren über der Inflation und nähert sich 10 %. Das Unternehmen sagt auch, dass es daran arbeitet, eine Vereinbarung zu erreichen, die Lohnforderungen und Marktrealitäten in Einklang bringt.
Welchen Standpunkt vertritt der Staat?
Bundesbeamte beobachten die Situation genau. Im Gegensatz zu den Vertretern der Handelskammer lehnt es Arbeitsminister Seamus O'Regan kategorisch ab, in die Verhandlungen einzugreifen, da er das Recht der Arbeitnehmer und Arbeitgeber anerkennt, ihren Konflikt unabhängig voneinander zu lösen:
"Wir sprechen einfach weiter mit unseren amerikanischen Kollegen. Sie sind offensichtlich sehr besorgt und es steht viel auf dem Spiel", erklärte er.
Allerdings sind nicht alle Beamten mit dem Minister einverstanden. Die Premierminister von Ontario und Quebec, Doug Ford und Francois Legault, gaben eine gemeinsame Erklärung ab, in der sie undeutlich andeuteten, auf welcher Seite die Regierungen der Provinzen stehen:
"Die Arbeitsunterbrechung, die zur Schließung des Sankt-Lorenz-Stroms geführt hat, droht unserer Wirtschaft erheblichen Schaden zuzufügen. Allein im letzten Jahr wurden Waren im Wert von fast 17 Milliarden CA$ durch diesen wichtigen Handelskorridor transportiert. Unternehmen und Menschen im ganzen Land werden bald die weitreichenden Auswirkungen zu spüren bekommen, wenn diese Störung anhält."
Die führenden Politiker der Provinz erinnerten auch an den Hafenstreik in B.C. Anfang des Jahres und dass sich so etwas nicht wiederholen dürfe.
Mit Unterstützung von Regierungsvertretern wird am Freitag, dem 27. Oktober, in Toronto eine weitere Verhandlung zwischen der Gewerkschaft und dem Arbeitgeber stattfinden.
